中新网昆明11月23日电 (记者 胡远航)“今年前三季度中国社会物流总额达215.9万亿元(人民币，下同)，同比增长5.7%，增速低于上年同期，也低于当期GDP增长。”中国物流与采购联合会会长何黎明23日在昆明披露称。当日，为期2天的“2019(第十七届)中国物流企业家年会暨改革开放四十周年物流行业座谈会”(下称“年会”)在昆明启幕。1200余名来自国内外的物流精英及企业代表，围绕“智慧供应链新生态”这一大会主题，探讨行业发展新局面和新任务。何黎明在大会上表示，70年来，中国物流业从马帮驼队、人抬肩扛的原始形态，转向智慧物流、现代供应链发展的新时代。物流基础设施网络、物流企业运营主体和物流总量等指标进入世界前列，现代物流服务体系初具规模。物流业发展为中国成为世界第二大经济体和第一大贸易国提供了有力支撑，对产业升级、消费升级、推动经济高质量发展发挥着越来越大的作用。他同时披露，今年前10个月，中国物流业运行呈现下行压力加大、利润空间缩小，增长速度放慢、结构调整加快，宏观政策趋于宽松、市场竞争更加激烈三方面特点。数据显示，今年以来，中国物流服务价格持续走低，4月后跌至荣枯线以下。1-9月，中国沿海(散货)运价指数1031.6点，同比下降10.5%；中国公路物流运价指数97.6点，同比下降0.7%，且低于2018年全年平均水平。受价格持续下滑、业务量增速连续放缓的挤压，物流企业盈利水平进一步走弱。近4个月主营业务利润指数均处于荣枯线以下，前三季度均值49.3%，同比下降0.6个百分点。不过，数据也显示，在刚刚过去的“双11”，各邮政、快递企业共处理快递包裹5.35亿件，同比增长28.6%。目前，全国A级物流企业已达6146家，“中国物流企业50强”主营业务收入超过一万亿元，进入“门槛”提高到30亿元；智能仓储、车货匹配、无人机、无人驾驶、无人码头、物流机器人等一批国际领先技术在物流领域得到应用；网络货运、多式联运、甩挂运输等一批新模式得到推广。何黎明称，物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，在“十四五”时期仍将处于大有作为的重要战略机遇期。未来，中国物流行业将实现从高速增长阶段向高质量发展阶段转变。G7创始人兼CEO翟学魂注意到，2019年，物联网的改变已从单一场景渗透到全生产要素、全产业链、全场景，并进入加速阶段。他提出，全链条物联网平台将使传统行业物流快速进入数字化时代。顺丰集团董事、高级副总裁杨天平则提出，中国快递物流业应进一步加强国际供应链能力及体系建设，促进国际化。他建议，在实现国际化的过程中，中国快递物流企业应更具定力、专注力与工匠精神。据了解，本届年会设置了“新生态：智慧、协同、高效的供应链体系”“新生机：‘一带一路‘’建设中的物流商机”“新升级：物流园区及仓储设施的数智化”“新技术：智能科技助推物流创新升级”“新赛道：解构智慧城配与分钟级配送”“新业态：网络货运平台全面推广”“新思路：快递快运及电商物流新动向”等七大平行论坛。在接下来的会期中，与会嘉宾还将就各个话题开展深度探讨；“2019中国物流十大年度人物”“2019中国物流杰出企业”“2019中国物流创新奖”等行业大奖也将揭晓。(完)(来源：中新网)

11月23日-24日，由中国物流与采购联合会主办，昆明市商务局、昆明市投资促进局、《中国物流与采购》杂志社承办，国家发展改革委、商务部等有关部委指导的2019（第十七届）中国物流企业家年会在昆明市召开，中国物流与采购联合会会长何黎明出席并致开幕辞。国家发展改革委经济运行调节局巡视员魏贵军，商务部流通业发展司副司长张祥，昆明市副市长王冰，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、中国物流与采购联合会副会长任豪祥、中国物流与采购联合会副会长蔡进出席会议。来自中国外运、中国物流、顺丰集团、苏宁物流、美团配送等400多家物流及相关企业的嘉宾及100多名专家齐聚本届年会，开幕式由中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付主持。中国物流与采购联合会会长 何黎明何黎明发表题为《把握新机遇 迎接新挑战》的讲话。何黎明表示，当前，世界处于百年未有之大变局。新科技革命和产业变革方兴未艾，但保护主义、单边主义愈演愈烈，世界经济中不稳定不确定因素明显上升。今年，我国国民经济运行总体保持平稳，结构调整稳步推进，但下行压力持续加大，动能转换、发展方式转变任务艰巨。前三季度，我国国内生产总值69.78万亿元，同比增幅由一季度的6.4%，二季度的6.2%，下降为三季度的6.0%。全国社会物流总额215.9万亿元，同比增长5.7%，增速低于上年同期，也低于当期GDP增长。何黎明强调，近年来，党中央国务院高度重视物流业发展。2014年9月国务院发布《物流业发展中长期规划（2014-2020）》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。2017年，党的十九大报告要求加强物流等基础设施网络建设，把“现代供应链”列入新的增长点和新动能。国务院办公厅以及国家发改委等政府有关部门出台一系列促进物流业降本增效、高质量发展的政策文件。有的已经落实，有的正在推进落实当中，企业获得感增强。中国物流与采购联合会《2018年度物流企业营商环境调查报告》显示，86%的被调查企业反映政策落实见效，其中超过20%的企业表示政策效果明显。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付崔忠付指出，今年是新中国成立70周年，是我国决胜全面建成小康社会的关键之年。作为服务经济发展、社会运行和居民生活的基础性行业，物流业的发展也进入了重要的战略机遇期。为进一步推进物流降本增效、提质增效、转型升级，加快实现“物流强国”的建设目标。本届年会以“智慧供应链新生态”为主题，旨在围绕行业发展新局面，共同探讨行业、企业把握机遇、深化改革、创新升级的新理念和新路径，推动物流行业向高质量发展。国家发展改革委经济运行调节局巡视员 魏贵军魏贵军强调，几十年来，我国物流发展成为支撑经济社会发展的基础性产业，物流服务供给从短缺到丰富，物流的新业态、新模式不断涌现，科技化水平日新月异，一大批综合实力强、引领行业的领军企业不断涌现，一大批优秀企业家脱颖而出。在这个发展过程中，我们对社会主义基本经济制度内涵和本质要求的认识也越来越深入，一是毫不动摇巩固和发展公有制经济，二是毫不动摇鼓励和支持引导非公有制经济发展。在物流高质量发展中，国有企业和民营企业都是物流领域的重要市场主体。重点要梳理好二者关系，使不同所有制企业之间形成合理组合，促进产业优化升级。商务部流通业发展司副司长 张祥张祥介绍，近年来，商务部会同有关部门开展了一系列试点示范活动，通过试点示范探索取得了一定的成效。一是对降低成本、提高效率；二是探索了一些好的工作方式和方法；三是涌现出一些新理念、新技术、新业态、新模式；四是企业的服务范围更广，服务对象更多，核心竞争力得到的提升。他认为，企业是市场的主体，是工作推进的载体。规范标准制定是否具有针对性，相关试点是否能取得成效很关键。企业、政府能否真正承担社会任务，抗起社会责任，能否真正取得示范和引领作用，企业家非常关键。昆明市副市长 王冰王冰表示，在国家“一带一路”战略背景下，昆明紧紧围绕国家战略，依托地理优势，发挥政策效应，加快推进面向南亚、东南亚辐射中心的区域性国际中心城市建设。今年8月，中国（云南）自由贸易试验区获批成立，涵盖昆明、红河、德宏三个片区。其中，昆明片区范围76平方公里，其功能定位是加强与空港经济区联动发展，重点发展高端制造、航空物流、数字经济、总部经济等产业，建设面向南亚东南亚的互联互通枢纽、信息物流中心和文化教育中心，为昆明经济社会发展注入新的动力！中国物流与采购联合会副会长 蔡进年会主题演讲环节由蔡进主持。中国外运股份有限公司执行董事、总经理宋嵘发表题为《以智能科技推动中国物流业高质量发展》的演讲；G7创始人兼CEO翟学魂发表题为《突破边界！面对已成世界奇迹的快递快运，G7能做什么？》的演讲。顺丰集团董事、高级副总裁杨天平发表题为《中国快递物流企业国际化的几点思考》的演讲；路歌平台董事长冯雷发表题为《物流新产业周期的平台模式和路径》的演讲；天地汇集团董事长徐水波发表题为《新常态 中国梦 大物流——制造2025与“一带一路”建设背景下天地汇的宏观思考》的演讲。京东集团人工智能平台总经理任成元以《人工智能驱动的供应链创新》为主题做发言。由中国物流学会兼职副会长恽绵主持的对话环节上，林安物流执行董事、总裁余栋梁，广东南方物流集团董事长官金仙，希杰荣庆物流供应链有限公司总裁、CEO熊星明，美团配送总经理魏巍，苏宁物流副总裁陆君峰，修橙正裹总裁史大兴围绕“高质量物流供应链体系建设”话题开展交流探讨。中国物流与采购联合会副会长 任豪祥年会同期召开中国物流与采购联合会第六届四次理事会，崔忠付作工作报告，会议由任豪祥主持。年会对2019年度为物流业做出突出贡献的行业领军人物及相关企业依次授予“2019中国物流十大年度人物”“2019中国物流杰出企业”“2019中国物流创新奖”“2019中国物流社会责任贡献奖”“2019中国物流十佳成长型企业”荣誉称号，并颁发奖杯和证书。颁奖典礼上为“2019中国物流实验基地”“2019‘林安杯’物流优秀论文”“2019宝供物流奖”“2019中国物流推荐用车”的获奖个人及单位颁发奖金、奖杯以及证书。据统计，本届年会共计吸引了1200多位包括国内外知名物流企业负责人、物流及相关行业协会及各地政府物流工作牵头部门的代表前来参加。同时，来自全国各地的40多家知名媒体来到年会现场，对年会给予关注和报道。迄今为止，“中国物流企业家年会”已先后在北京、济南、成都、郑州、厦门、武汉、无锡、长沙、广州、杭州等全国各大城市成功举办十六届，是中国物流行业为物流界企业家和精英们量身打造的年度盛典。多年来，年会已积累了良好的口碑效应、极高的品牌知名度和社会影响力。（来源:中国物流与采购杂志） 

中国物流与采购联合会第六届四次理事会工作报告中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付（二○一九年十一月二十三日） 各位理事、各位代表：我们这次理事会在党的十九届四中全会刚刚胜利闭幕之际召开，本次会议的主题就是贯彻落实十九届四中全会精神，总结上次理事会以来的工作，提出下一年工作的基本思路。现在，我向大会报告工作，请予审议。2019主要工作回顾2019年是新中国成立70周年，也是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。今年前三季度，物流运行总体平稳，社会物流总额增速稳中趋缓，物流运行总体平稳的大趋势没有改变。一年来，在广大会员的大力支持下，在各位理事的积极参与下，中国物流与采购联合会（以下简称中物联）始终围绕为会员服务、为行业服务、为政府服务的根本宗旨，不断深化服务，加强行业自律和自身建设，各项工作取得积极成效。（一）持续加强为政府服务，积极建言献策为政府服务是行业协会的重要任务。一年来，中物联围绕行业重点、难点和热点问题，数十次组织开展专题调研和企业座谈，了解行业情况，发布调研分析报告，参加党中央、国务院、全国人大等有关部门组织的系列经济形势座谈会，通过多种渠道，积极反映企业和行业诉求。一年来，国家高度重视物流业发展，陆续发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》、《关于推动物流高质量发展，促进形成强大国内市场的意见》和《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》等重大政策文件,推动物流业高质量发展。中物联因势利导，积极配合政府，深度参与政策研究、决策、解读和跟踪等各项工作。在政策研究起草阶段，我会深入行业调查，通过网络调查、实地考察、专题座谈会等多种形式，集中反映企业诉求，提出的多数意见建议被采纳。政策出台发布后，我会及时对文件的出台背景、目的意义和主要内容做了解读宣讲。政策实施落地时，我会一方面受政府部门委托，参与国家物流枢纽、多式联运示范工程等试点示范工作；一方面密切联系企业，评估政策落实效果，利用全国现代物流工作部际联席会议等渠道，做好下情上达服务工作。此外，我会还参加了“十四五”重大问题研究座谈会、向国家发改委报送了《物流园区示范工作评估报告》和《国家智能化仓储物流示范基地评估报告》，稳步推进《物流业发展中长期规划》接续规划课题研究，为深入推进物流高质量发展做好政策储备。（二）全面为行业服务，引导行业规范自律加强行业管理，强化行业自律是协会发展的方向。一年来，中物联在企业评估、标准推进、人才培养、统计信息等领域不断加强行业服务，持续引导行业规范和自律发展。A级物流企业评估上新台阶。依据《物流企业分类与评估指标》国家标准，我会自2005年开始组织开展A级物流企业综合评估工作，截止到今年第28批评估结束，总评估数是6132家，其中：5A级334家，4A级2121家，3A级2812家，2A级805家，1A级60家。其中代表国内最高水平的5A物流企业334家，一批综合实力强、引领作用大的龙头骨干企业加速成长。越来越多的物流企业主动要求参与评估，A级企业评估工作已经由行业推动向政府支持、行业推动、企业参与和市场认可同步发展转变。物流标准化工作有新突破。自2003年9月全国物流标准化技术委员会建立以来，已制定并发布国家标准70项、行业标准52项、团体标准24项。一年来，在标准制修订方面，一是新申请立项国家标准9项，完成了4项国家标准的研制。二是新申请立项的行业标准18项，已获发改委批准立项，完成了8项标准的研制。三是新立项团体标准7项，批准发布团体标准9项。在国际标准化方面也实现了实质性突破，我会向国家标准化管理委员会申请成为 ISO/TC297（废物收集和运输管理）国内技术对口单位，目前已得到国标委的批准，今后将在逆向物流方面开展国际标准化工作。教育培训工作有新创新。目前，全国已有610多所本科院校和近2000所中、高职院校开设了物流专业，在校生规模达50万人。已有60万人参加了物流、采购等职业能力等级培训与认证，多层次、全方位、高素质的物流人才队伍成长壮大。一年来，我会围绕行业发展需求和教育部等有关部门中心工作，参与国家职业教育制度设计和试点工作，成为国家首批5个1+X证书制度试点单位之一。积极创新物流企业家研修等人才培养新模式，积极推动三教改革；完善标准体系建设工作，启动人才行业标准编制工作；承担教育部专业目录修订和教学标准的编制工作。开展教学成果、教学创新团队和教学名师等评选工作，全方位推动产学研协同创新；推进与行业龙头企业合作，在产教融合协同育人、物流管理1+X证书制度试点等领域开展全面合作。统计信息工作有新提升。自2004年10月物流统计制度建立以来，已形成社会物流统计、物流业景气指数、公路运价指数、仓储指数、电商指数、快递指数等指数系列。制造业采购经理指数（PMI）已成为国内知名、世界有影响的观察中国经济走向的“风向标”。一年来，我会进一步提升了业务发展基础工作。一是创新提升统计品牌效能，在原有物流50强基础上，在全国范围遴选民营物流企业50强，提升统计影响力。二是科学设计我国物流服务品牌评价体系，发布中国物流服务品牌指数。三是开展物流营商评价和发展指数编制工作，发布首份全国物流绩效报告。四是进一步巩固物流统计基础，会同国家发改委运行局在全国遴选定点监测点企业，扩大物流企业调查范围，加强物流统计培训工作，累计培训人数超过1500人次。五是与农业农村部合作进一步加强，在去年农业产业化龙头企业PMI课题基础上，启动了农业产业化龙头企业调查试运行，开拓展了服务新范围。供应链创新与应用工作有新进展。一年来，商务部、中物联等八部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，积极推动相关部门和各地发展现代供应链，形成供应链创新与应用的热潮。试点城市和试点企业积极探索，涌现一批具有中国特色、全球领先的供应链技术和模式，现代供应链在产业转型升级和企业降本增效中的作用逐步显现。全国55个供应链创新与应用试点城市基本建立了由市领导牵头的试点工作领导小组，统筹推进供应链的组织协调和保障工作。物流企业信用评价稳步推进。自2007年以来，共评出A级信用企业697家。今年上半年，我会开展了第24批物流企业信用评价工作，评出A级信用企业49家，目前正在开展第25批物流企业信用评价工作，预计全年有望突破80家。此外，我会还继续开展“中国物流实验基地”评审工作，今年共评出中国物流实验基地7家。截止目前，共有110家企业获此称号。中物联还通过主管和主办的《现代物流报》、《中国物流与采购》杂志、中国物流与采购网、《会员通讯》、《中物联参阅》《政策辑要》等渠道，发挥行业舆论导向作用。我会连续十多年出版《中国物流年鉴》《中国物流发展报告》《中国物流重点课题报告》《中国物流学术前沿报告》等中物联系列出版物，介绍和宣传物流发展形势。（三）持续加强会员服务，重视品牌建设为会员企业服务是行业协会的立会之本。一年来，中物联集中优势资源与力量，持续加强为会员企业服务，不断拓展业务范围，推动业务基础建设，提升优势品牌项目，取得了积极成效。会议活动树立品牌。今天召开的“中国物流企业家年会”已是第十七届，是中外物流企业家交流与合作的重要平台。会上将继续评选和发布2019年度中国物流十大年度人物、中国物流杰出企业、中国物流社会责任贡献奖、中国物流创新奖等。“中国物流学术年会”已连续举办十八届，今年年会共收到研究成果总数达1000多件，召开各类主题论坛16场，是物流、采购与现代供应链领域展示最新研究成果，探讨前沿理论，产学研结合，国内外交流的年度盛会。我会与德国汉诺威展览公司等联合举办的亚洲国际物流技术与运输系统展览会，今年已经迎来了20周年，展出面积超过7万平方米，是亚洲地区最具规模的物流装备技术类展会。专业论坛各具特色。今年由中物联主办已经召开及近期即将召开的，超过千人的品牌会议还有：“第四届全球物流技术大会”“全国汽车物流行业年会”“第六届中国医药物流行业年会”“第四届中国智慧物流品牌日峰会”“第十七次全国物流园区工作年会”“第十一届中国物流与采购信息化大会”“第十三届中国冷链产业年会”等。此外，在培训教育、评估、统计、标准、冷链、医药、采购、供应链、托盘等领域，中物联还召开了一批专业特色会议论坛，很好地团结了各方面会员，推动了行业工作的顺利开展。（四）不断扩大对外交流，提升国际影响力我会作为国际采购与供应管理联盟全球主席国、亚洲托盘系统联盟主席国、亚太物流联盟副主席国，坚持平等互利、合作共赢的原则，与全球50多个国际组织和行业机构保持良好的合作关系。一年来，我会何黎明会长积极履行国际采购与供应管理联盟全球主席的权利与义务，加强国际组织交流合作，发出“中国声音”，提出“中国方案”。多批次组团出访参加国际采购与供应管理联盟等组织的国际会议和交流活动，与世界同行深化交流，有效提升了我国物流界的国际话语权和影响力。十多批次接待欧美亚非拉等地区国家行业协会、研究机构及国际组织来华访问，与更多的国际组织建立和巩固了交流与合作关系。（五）全面加强党的领导，强化组织建设全面加强党的领导。中物联党委历来把基层党组织建设作为一项重要政治任务来抓好。在国资委党委的领导下，一年来，认真宣传和执行党的路线、方针、政策，不断加强党的政治建设、组织建设、作风建设和制度建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员干部的模范带头作用。3月19日，中物联在京召开了中共中物联第四次代表大会，选举产生了中物联第四届党委班子和纪委班子，何黎明同志当选为党委书记。6月份以来，根据中央的部署和国资委党委的要求，中物联作为第一批“不忘初心、牢记使命”主题教育单位，在为期3个月的主题教育中，紧紧围绕“守初心、担使命、找差距、抓落实”的总要求，坚持四个贯穿始终，通过抓好主题教育重点任务落实，取得了较好的成效，受到国资委指导组的肯定。为庆祝中华人民共和国成立70周年，中物联党委还组织党员领导干部参加中央及国资委举行的重大庆祝活动，开展“党建知识竞赛”“我和我的祖国、我与中物联同行”主题征文比赛，开展红色教育活动及群众性主题等系列活动，切实增强中物联系统广大干部职工的凝聚力、向心力、战斗力和影响力。组织建设加快推进。会员规模进一步扩大，到目前为止，中物联会员总数已达1万多家，其中，2019年新增会员186家。秘书处根据申请，建议新增补理事36家，新增补常务理事40家，副会长12家（附第六届四次理事会新会员名单）。分支机构建设稳步推进。根据第六届三次理事会的决议，2019年新成立了绿色物流分会、人力资源分会、投融资分会、国际货代等4个分支机构。目前，中物联已有27个分支机构。2020年，拟新成立农产品供应链、航空货运、国际医药器械等分支机构。根据有关规定和理事会授权，会长办公会对有关规章制度、职工工资、奖金、福利、激励机制及表彰奖励进行相应调整。中物联积极发挥代管协会党建领导机关作用，代管协会管理有序开展。今年来，积极推进行业协会基层党组织的标准化、规范化建设，促进协会经验交流，完善协会规范治理。地方物流协会联系更加紧密，工作联系机制得到加强，与地方物流协会在企业评估、培训、标准、统计等多个领域保持紧密合作。各位代表：过去的一年，经过大家的共同努力，中物联各项工作取得了较为良好的成绩。在此，我代表中国物流与采购联合会，向各位理事和代表对中物联工作的参与和支持表示衷心的感谢！下一阶段工作的基本思路同志们，党的十九届四中全会是我们党站在“两个一百年”奋斗目标历史交汇点、在新中国成立70周年之际、我国处于中华民族伟大复兴关键时期召开的一次具有开创性、里程碑意义的重要会议。我们要认真贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，加大改革开放力度，围绕“物流强国”的目标，建设现代物流服务新体系，全面推进物流高质量发展，加快行业和自身转型升级，不断提升行业和社会影响力，努力把中物联建设成为国际一流的行业社团组织，为决胜全面建成小康社会做出更大贡献。一是贯彻落实党的十九届四中全会精神。当前及今后一段时间，要把学习贯彻落实党的十九届四中全会精神作为当前工作的首要任务，按照党中央统一部署，组织各级党组织和全行业各系统认真抓好党的十九届四中全会精神的学习宣传贯彻，不断开创行业协会发展改革和党的建设工作新局面。要深刻理解把握党的十九届四中全会的新部署新要求，大力加强行业协会制度建设，推动行业协会治理体系和治理能力的现代化。二是坚决贯彻新发展理念，全面推动物流业高质量发展。要坚定不移贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，以效率变革、动力变革和质量变革为重点，全面向高质量服务转型升级，推动我国物流业在实现高质量发展上不断取得新进展。要进一步做好国家重大战略的物流服务保障，推进物流业与相关产业深度融合，引导物流企业转型升级和动能转换，加强物流基础设施网络协同，鼓励供应链创新与应用，促进物流降本增效向提质增效转变，提高物流供给质量和运行效率。三是夯实行业基础工作，提升市场治理能力。要充分发挥行业协会服务企业、服务行业、服务政府的作用，围绕“物流强国”建设目标，建立符合物流高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价体系，完善行业治理体系和治理机制。要加强部门统筹和地方协调，抓好已有政策的落实，根据出现的新情况和新问题，研究出台新的配套政策。要进一步深化“放管服”改革，推广“互联网+”政务服务模式创新，全面推行便民服务措施。充分发挥行业协会作用，推进诚信体制建设，加强社会统筹协调，形成协同治理机制，营造统一、开放、规范、有序的物流营商环境。四是加快自身转型升级，建设国际一流行业组织。要进一步加快服务理念、服务方式、服务内容的转变，以创新为引领，推动品牌建设和国际化工作迈上新台阶。要继续加大会员发展力度，扩大会员覆盖面，重点吸收制造企业、供应链企业入会，优化会员结构。要继续推进分支机构建设，发挥分支机构的专业优势，提高管理效率。要继续加强与国际组织、兄弟协会、地方协会的联系与合作，探索协会间合作新模式。要加强人才队伍建设和制度建设，不断完善目标责任机制和绩效考核制度，提升管理水平。结合行业发展新形势和新要求，明确发展目标和重点任务，不断提升行业和社会影响力，努力把中物联建设成为国际一流的行业社团组织。各位理事、各位代表：以上是我代表理事会对一年来中物联工作的简要回顾，以及对下一年工作的思路建议，请予审议。谢谢大家！（来源：中物联办公室）

——在2019（第十七届）中国物流企业家年会上的致辞中国物流与采购联合会会长  何黎明（二○一九年十一月二十三日）尊敬的各位来宾、企业家朋友们：大家上午好！今天，我们相聚在素有“春城”美誉的西部重要中心城市昆明，迎来了一年一度的中国物流企业家年会。首先，我代表中国物流与采购联合会，对参加本次年会的中外来宾、企业家朋友们表示热烈的欢迎。对云南省、昆明市人民政府及各有关方面为大会所做的工作表示衷心的感谢！今年是新中国成立70周年。70年发愤图强、砥砺前行，特别是40年改革开放，创新奋进。中国物流业从马帮驼队、人抬肩扛的原始形态，转向智慧物流、现代供应链发展的新时代。物流基础设施网络、物流企业运营主体和物流总量等指标进入世界前列，现代物流服务体系初具规模。物流业发展为我国成为世界第二大经济体和第一大贸易国提供了有力支撑，对产业升级、消费升级、推动经济高质量发展发挥着越来越大的作用。这些举世瞩目的成就，归功于党的改革开放政策，同样离不开广大物流企业和企业家的智慧和汗水。当前，世界处于百年未有之大变局。新科技革命和产业变革方兴未艾，但保护主义、单边主义愈演愈烈，世界经济中不稳定不确定因素明显上升。今年，我国国民经济运行总体保持平稳，结构调整稳步推进，但下行压力持续加大，动能转换、发展方式转变任务艰巨。前三季度，我国国内生产总值69.78万亿元，同比增幅由一季度的6.4%，二季度的6.2%，下降为三季度的6.0%。全国社会物流总额215.9万亿元，同比增长5.7%，增速低于上年同期，也低于当期GDP增长。从前10个月物流业运行情况来看，主要呈现以下特点：第一，下行压力加大，利润空间缩小。我会重点监测的系列指数多数处于回落状态。2019年10月份，全球制造业采购经理指数（PMI）为48.8%，持续4个月处于50%以下；中国制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，连续6个月未达荣枯线；中国非制造业商务活动指数为52.8%，环比下降0.9个百分点；中国仓储指数为50.9%，较上月回落1.1个百分点；中国物流业景气指数为54.2%，较上月微升0.4个百分点。今年以来，物流服务价格持续走低，4月后跌至荣枯线以下。1-9月，中国沿海（散货）运价指数1031.6点，同比下降10.5%；中国公路物流运价指数97.6点，同比下降0.7%，且低于2018年全年平均水平。受价格持续下滑、业务量增速连续放缓的挤压，物流企业盈利水平进一步走弱。近4个月主营业务利润指数均处于荣枯线以下，前三季度均值49.3%，同比下降0.6个百分点。第二，增长速度放慢，结构调整加快。在增速全面放缓的情况下，物流业供需结构加快调整。从需求看，前三季度消费支出对经济增长贡献率在60%以上。在刚刚过去的“双11”，各邮政、快递企业共处理快递包裹5.35亿件，同比增长28.6%。高技术产业、战略性新兴产业等物流需求增速快于高耗能物流、大宗商品物流。受中美贸易摩擦影响，进出口物流需求趋缓。从供给看。一是物流企业集中度提高。全国A级物流企业已达6146家，其中5A级物流企业284家。“中国物流企业50强”主营业务收入超过一万亿元，进入“门槛”提高到30亿元。在仓储、运输、冷链、快递、汽车等细分领域，出现了一批实力较强、带动和引领作用较大的头部企业。二是发展动能加速转换。智能仓储、车货匹配、无人机、无人驾驶、无人码头、物流机器人等一批国际领先技术在物流领域得到应用；网络货运、多式联运、甩挂运输等一批新模式得到推广。以资源整合、流程优化、组织协同和价值创造为特点的供应链模式创新应用。三是基础设施网络逐步成型。我国规模以上物流园区发展到1600多家，百家骨干物流园区互联互通工程有序推进。国家物流枢纽开始规划布局，127个承载城市和2019年首批23个国家物流枢纽确定布点。全国已设立三批、共70个多式联运示范工程项目。第三，宏观政策趋于宽松，市场竞争更加激烈。近年来，党中央国务院及政府有关部门高度重视物流业发展。2014年9月国务院发布《物流业发展中长期规划（2014-2020）》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。2017年，党的十九大报告要求加强物流等基础设施网络建设，把“现代供应链”列入新的增长点和新动能。国务院办公厅以及国家发改委等政府有关部门出台一系列促进物流业降本增效、高质量发展的政策文件。有的已经落实，有的正在推进落实当中，企业获得感增强。中国物流与采购联合会《2018年度物流企业营商环境调查报告》显示，86%的被调查企业反映政策落实见效，其中超过20%的企业表示政策效果比较明显。在物流业营商环境持续改善的大背景下，企业面对的市场竞争环境更加激烈。经济下滑、车多货少、竞争加剧、价格下跌，当期经营困难，发展后劲不足。特别是用地难、用地贵，融资难、融资贵，进城难、通行停靠难等矛盾依然突出。多数中小微物流企业面临经营困难，个别曾经是全国知名的传统物流企业进入破产清算阶段。出现这样结果的原因，既有物流企业自身对市场判断失准、经营不善的原因，也反映出经营环境进一步宽松的普遍现象。为争取良好政策环境，帮助企业渡过难关，中国物流与采购联合会积极配合政府，深度参与政策研究、决策、解读和跟踪落实工作。在政策研究起草阶段，我们深入行业企业调查，汇集整理反映企业诉求，提出的意见建议被采纳。政策出台发布后，及时对文件的出台背景、目的意义和主要内容进行解读宣讲。政策实施落地时，我们一方面受政府部门委托，参与国家物流枢纽、供应链创新与应用、多式联运、绿色货运配送等试点示范项目的评审推荐和总结推广工作。一方面评估政策落实效果，推动政策落地。目前来看，取消高速公路省界收费站、车辆运输车超载治理、挂车车购税和物流企业仓储设施土地使用税减半征收等政策得到较好落实。目前，中物联已进入“十四五”国家发展规划专家组，提交了《“十三五”规划纲要评估材料》，完成了《物流业发展中长期规划（2014-2020）》接续规划课题研究，报送了《“十四五”时期推进现代物流业创新发展的总体思路和路径举措》等基础材料，正在深度参与“十四五”物流业发展专项规划和物流业进入国家总体规划的前期研究工作。作为物流企业之家，中国物流与采购联合会将一如既往与物流企业站在一起，为企业发展建言献策、出谋划策，争取好的、宽松政策。同志们：2019年接近尾声，即将迎来全面建成小康社会的决胜年，“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期。2020年，也是“十三五”规划的收官之年和“十四五”国家发展规划的定调之年。“十四五”时期，是我国由全面建成小康社会向基本实现现代化迈进的关键时期。物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，仍然处于大有作为的重要战略机遇期。建设社会主义现代化强国的目标，要求我们从“物流大国”向现代化物流强国转变；从高速增长阶段向高质量发展阶段转变，促进我国产业迈向全球价值链中高端。今后一个时期，以下一些趋势和问题应该引起足够重视：第一，实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦，对物流业发展提出了怎样的要求？第二，在增速放缓、规模紧缩的情况下，需求结构将发生怎样的变化，如何分析需求、对接需求，创造新的需求？第三，制造业转型升级，强大国内市场消费升级，物流业如何与制造业、流通业及相关产业实现深度融合？第四，物流业如何服务于京津冀协同发展、长三角一体化、长江经济带、粤港澳大湾区发展战略和“一带一路”倡议，优化资源配置，促进区域经济协调发展？ 第五，国家物流枢纽、各级物流园区、配送中心、末端网点如何布局，如何在已有布局的情况下怎样互联互通，更好发挥网络效应？第六，如何运用互联网、大数据、人工智能、云计算、物联网、区块链等现代信息技术，发展智慧物流、智慧供应链？第七，如何降低全社会物流结构性成本、物流企业综合性成本和制度性交易成本，实现整体上降本增效、提质增效？第八，面对中美贸易摩擦、贸易保护主义抬头，全球产业转移和供应链重构，如何强化国际物流网络布局，保障企业及国家供应链安全？第九，如何优化资源配置，推广绿色物流，减轻物流活动的能源、资源消耗，助力美丽中国建设？第十，如何进一步深化“放管服”改革，提高治理体系和治理能力现代化，促进物流业营商环境持续改善？以上议题，是摆在物流、采购与供应链领域的重大课题，也是企业家朋友们关心的重点话题和本次会议的重要内容。希望大家广开言路、贡献思路、寻求出路。本次年会将认真贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，围绕“智慧供应链新生态”的主题，邀请国内知名专家学者和头部企业高管，分享新成果、探讨新课题、研判新趋势、提出新对策。各位来宾、企业家朋友们：改革开放以来，一大批优秀的物流企业家在市场竞争中迅速成长，为积累社会财富、创造就业岗位、促进经济社会发展、增强综合国力做出了重要贡献。他们的创造性劳动理应得到尊重，优秀的企业家精神应该得以弘扬。“中国物流企业家年会”自2003年以来已连续成功举办17届。一批又一批优秀的物流企业家不断涌现，他们关注行业的发展与进步，积极参与到年会各项活动中来，助推年会的行业贡献度和品牌影响力不断提升。借此机会，我代表中国物流与采购联合会，向支持行业协会工作，推动中国物流事业发展的企业家们及各方面人士表示衷心的感谢！本届年会选在云南省昆明市召开，具有非比寻常的意义。当前，云南正以更加开放的姿态，主动融入“一带一路”建设，打造南亚东南亚辐射中心。希望来自全国各地的物流企业家们借此机会，加强与当地政府、协会和企业的交流合作，寻求投资兴业、共赢发展的机会。让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，不忘初心，牢记使命，把握机遇，应对挑战，为建设“物流强国”、实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗！最后，预祝本次年会圆满成功！谢谢大家！(来源：中物联办公室)

保持定力 聚势前行 打造高质量汽车物流服务新体系——在2019年全国汽车物流行业年会上的致辞中国物流与采购联合会会长 何黎明二〇一九年十一月十九日尊敬的各位来宾、女士们、先生们：大家上午好！很高兴和大家相聚在重庆，参加2019年全国汽车物流行业年会，共同探讨汽车物流行业发展的新形势、新变化和新趋势。首先，我代表中国物流与采购联合会向各位嘉宾的到来表示热烈的欢迎！向关心和支持本次会议的有关单位表示衷心的感谢！今年以来，我国物流运行下行压力较大。前三季度，全国社会物流总额为215.9万亿元，同比增长5.7%，增速比上年同期回落1个百分点，社会物流需求呈稳中趋缓态势。前三季度，社会物流总费用为10.2万亿元，同比增长7.5%，比上年同期回落1.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，比上年同期提高0.1个百分点，但低于2018年全年水平，单位物流运行成本有所上升。当前，物流下行压力主要是受国际贸易摩擦和国内经济影响。中国物流与采购联合会和国家统计局发布的10月份PMI指数为49.3%，比上月下降0.5个百分点，继9月份有所回升后，又重回荣枯线以下，表明经济下行压力依然较大。当前，中美贸易摩擦有所缓和，但社会预期仍不乐观。近年来，各国对全球供应链掌控权的争夺日益激烈，供应链分工协作体系加快调整，全球供应链风险积聚，成为贸易摩擦的关键动因。未来国际竞争将更加聚焦供应链领域，作为供应链的重要一环，现代物流面临严峻挑战和发展机遇。我国汽车产业作为国民经济的支柱产业，今年以来总体需求不振，出现持续负增长局面，下行压力突出。汽车产业正在从快速成长期进入平稳发展阶段，短期增量增长逐步让位于长期存量调整，迎来转型升级的关键期。汽车物流行业作为汽车产业的重要支撑，要保持定力、积极应对、主动变革，顺应新时代“物流强国”建设要求，加快从物流环节向供应链物流全链条延伸拓展，打造高质量汽车物流服务新体系，迎接新时代汽车产业发展的新要求。一是要认清形势，找准市场发展新方向。我国汽车市场正在由增量市场向存量市场转变，单纯通过规模扩张带动增长的市场空间不足，增量市场物流需求逐步饱和。截至今年6月份，我国汽车保有量突破2.5亿辆，存量市场物流需求不断扩容升级，二手车、旅游用车、汽车备件、汽车异地租赁、汽车美容与维修等方面的物流需求持续扩张，存量市场物流价值日益显现。汽车物流企业要把握市场发展方向，顺应市场格局变化，服务新的细分市场和业务领域。二是要把握趋势，打造物流服务新模式。当前，我国汽车物流企业围绕主机厂的物流服务链条已经相对成熟，是先进制造业与现代物流业深度融合的典范。下一阶段，要打造物流服务新模式，延伸扩张以主机厂为核心的服务链条，逐步从零部件供应服务延伸到汽车销售服务，再到汽车后市场服务，形成汽车物流全产业链生态圈，从单一环节、单一模式的服务上升到全流程解决方案，打造全方位、多功能、高质量的现代供应链服务体系。三是要创新引领，孕育科技发展新动能。随着新一轮产业变革和技术革命深入推进，科技创新正成为汽车物流行业的强大引擎。要培育科技发展新动能，加快物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等现代信息技术与汽车物流产业的深度融合，深化“互联网+”物流服务新模式、新业态，逐步实现数字化管理、协同化服务、平台化运作，打造汽车行业智慧物流新高地。四是要形成合力，强化产业融合新生态。汽车物流行业市场集中度较高、核心竞争力强，目前有5家企业入选“中国物流企业50强”，还有多家企业获评5A级物流企业，涌现了一批行业领军企业。近年来，汽车物流企业纷纷打破企业边界，向快递快运、金融服务、科技创新等上下游领域跨界竞争。未来市场竞争是供应链竞争，汽车物流企业要强化产业融合新生态，进一步与供应链上下游企业深化融合，为中小企业持续赋能，实现供应链协同共赢。五是要放眼国际，打开物流开放新局面。多年来，我国汽车自主品牌市场竞争力和市场占有率不断提高，尤其是新能源汽车已经走在了全球前列。随着我国自主品牌在海外建厂布局，汽车物流企业要实施“跟随”战略，加快推进国际化进程。随着“一带一路”等国家战略的深化落实，中欧班列打通亚欧经济大动脉，连接中欧汽车产销市场，汽车物流国际化发展迎来重大机遇。要努力打开开放发展新局面，把握新时代赋予我们的机会和使命，加快推动中国汽车物流产业走向世界、服务全球。各位来宾，女生们、先生们：新时代汽车物流行业发展前景广阔、市场空间巨大。汽车物流高质量发展还刚刚起步，需要行业同仁和社会各界携手推进。希望汽车物流分会要勇于开拓、积极创新，培育协会核心竞争力，提升行业服务水平，力争在更高的起点上发挥好桥梁纽带作用。也期望汽车物流各位同仁能够坚定信心、聚势前行，打造高质量汽车物流服务新体系，共同为建设“物流强国”发展目标而努力奋进。 最后，预祝会议圆满成功！祝各位来宾、朋友们身体健康、事业进步！谢谢大家！（来源：中物联汽车物流分会）

　  党的十九届四中全会聚焦坚持和完善支撑中国特色社会主义制度的根本制度、基本制度、重要制度，部署了13个方面的重点任务。我们要对照中央部署要求，加快研究构建适应交通强国建设、适应综合交通运输体系发展的制度体系，不断提升行业现代治理能力。　　制度管根本、管长远。站在新的历史起点上，要加快推动交通运输各方面制度更加成熟更加定型。紧紧围绕坚持和完善党的领导制度体系，形成“不忘初心、牢记使命”长效机制，健全各级党委（党组）工作制度，把党的领导落实到交通运输治理各方面。紧紧围绕坚持和完善中国特色社会主义基本经济制度，全面贯彻新发展理念，服务区域协调发展和高水平开放型经济，加快建设适应现代化经济体系的制度机制，推动交通运输高质量发展。紧紧围绕坚持和完善中国特色社会主义法治体系，加快完善交通运输法律法规，着力依法破解侵害群众利益、影响行业发展等深层次的重点难点问题，提高依法行政能力。紧紧围绕坚持和完善中国特色社会主义行政体制，优化综合交通职责体系和组织结构，提高行政效能，建设人民满意的服务型政府部门。紧紧围绕坚持和完善繁荣发展社会主义先进文化的制度，坚持以社会主义核心价值观引领交通文化建设，弘扬交通精神，讲好中国交通故事。紧紧围绕坚持和完善统筹城乡的民生保障制度，推进城乡交通运输服务一体化，创新“四好农村路”、公共交通等公共服务提供方式，满足人民日益增长的交通运输需求。紧紧围绕共建共治共享的社会治理制度，加强社会治理，强化安全理念深入人心，实现安全生产人人有责，全力创建平安交通。紧紧围绕坚持和完善生态文明制度体系，强化交通生态保护和修复，加强资源集约高效利用，促进交通运输可持续发展。　　加快建设交通强国，推进治理体系和治理能力现代化，关键在人。交通运输各级领导干部必须增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，确保党和国家重大决策部署、重大工作安排在行业落地实施。要把提高治理能力作为新时代干部队伍建设的重大任务，引导广大干部职工提高运用制度干事创业能力，严格按照制度履行职责、行使权力、开展工作，以治理能力提升有效支撑交通强国建设。　　蓝图已绘就，奋进正当时。我们要不折不扣贯彻全会决策部署，开拓创新、担当作为，加快推进行业治理体系和治理能力现代化，为加快建设交通强国，服务决胜全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴的中国梦提供坚实保障。（来源：中国交通新闻网）